太震憾了!同视角新老照片对比感受集美巨变!

时间:2020-01-14

  闽海之滨,有我集美乡
  
  山明兮水秀,胜地冠南疆
  
  看得见山水,记得住乡愁
  
  通过一组新老照片对比
  
  让你感受集美巨变
  
   /集杏海堤/

  △1994年VS现在
  
  (旧图:集杏海堤林火荣摄1994年)
  
  ▲集美与杏林之间,原被杏林湾(银港)阻隔,车辆、行人需环海湾绕道20公里。海堤建成后,鹰厦铁路缩短线路8.8公里,车辆、行人缩短行程15公里,同时围出海湾20.6平方公里,可供渔业养殖和农垦之用,为杏林工业区的开发创造了条件。如今天堑变通途,飞驰的地铁已成为最快捷的出行方式。
  
  /厦门大桥集美桥头/

  △旧时原貌VS现在
  
  (旧图:厦门大桥集美桥头原貌集美学校委员会供图)
  
  ▲厦门大桥是中国第一座跨越海峡的公路大桥,昔日厦门大桥集美桥头车水马龙,随着时代变迁,单一的双向车道已经不能满足交通需求,如今厦门大桥集美桥头新添了许多连接桥梁,纵横交错的新建立交与经济腾飞的集美交相辉映,在夜晚更是绚丽动人。
  
  /集美大桥/

  △动工时的集美大桥VS现在
  
  (旧图来源:影像集美)
  
  ▲老照片带你穿越回集美大桥动工时的忙碌景象。集美大桥主线道路为双向6车道,中间为BRT2个车道。它南起环岛路与五石路的交叉口,跨过浔江海域后,在集美乐海路上岸,沿乐海路途经嘉庚体育馆、大学湾,接集美大道,直达厦门北站,全长8.43公里,其中跨海部分3.82公里。驾车从集美大桥跨海只需八分钟。
  
  /厦门北站/

  △正在建设的北站风貌VS现在
  
  (旧图来源:影像集美)
  
  ▲闽南民居“燕尾脊”十分亲切,厦门北站的整体形象彰显厦门的地域特点,让旅人有“回家”的感觉。他是国家铁路网规划中"四纵四横"沿海快速铁路的一个重要客运站,福厦铁路、厦深铁路、龙厦铁路在此交会,使其成为东南沿海最大的综合交通枢纽之一。
  
  /集美学村牌坊/

  △1984年VS现在
  
  (旧图:集美学村牌坊林火荣1984年7月)
  
  ▲照片中一群穿着蓝白相间校服的学生奔跑着,80年代的集美学村充满活力,学村坊门曾是挂着浑厚的红色铁制烤漆“集美学村”四个大字,现在的学村大门更显典雅庄重,琉璃瓦顶燕尾脊下由廖承志题写的烫金大字“集美学村”闪闪发光。
  
  /集美新城市民广场/

  △建设中VS现在
  
  (旧图来源:影像集美)
  
  ▲16年前的杏林湾一片农村样貌。为了打造跨岛发展、岛内外一体化的样板,2010年2月,集美新城破土动工,被认为是集美未来的城市心脏。今天,站在高达262米的杏林湾商务营运中心12号楼顶层俯瞰,杏林湾路两侧宏伟的嘉庚建筑群与摩天写字楼连片成势、中西合璧。
  
  /园博苑/

  △建设前原貌VS现在
  
  (旧图:园博苑建设前原貌周赞家摄)
  
  ▲没想到吧!?园博苑所在地以前曾是水产养殖地,鳗场、虾池……一片荒芜景象今日却成独一无二的“水上大观园”,2007年9月建成的园博苑不仅成集美旅游的一张名片,还提高了岛外人居环境。一年四季花开成海,成休闲度假、文化娱乐的好去处!
  
  本文摘抄自《天下集美》公众号
  
  目前中交和美新城 [动态 价格 户型 地图 楼吧]A3地块正在火热销售中,名校旁,地铁房,稀缺80?2+1房,95?复式大四房、95-116?三房产品全线在售,席位递减,热销进行中!

下一篇: 从北京恭王府到景粼原著 时代在变 最佳视角不变 上一篇: 互联网时代的家具企业:线上线下,左右为难!
回到顶部